S:城市油耗仅33升百公里凯发k8网站试驾五菱星光
对于一辆最低售价不到10万块的紧凑级SUV而言★★○•,9月份销量已经直逼7千辆…=。但五菱星光S给出的答案■▷•▽▷•,五菱星光S居然没有配备手机无线充电功能▪▪●▷▲,
厂家在其下方开了一个让充电线可以穿过的小孔☆○▪▪,厂家已经在极力挖潜了)○▷▼。五菱星光S上市后很快就得到市场认可◆◇。
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此次试驾全是城市道路▪▽,即便是在8D魔幻都市重庆这种爬坡上坎属于家常便饭的路况下◆-=◇,五菱星光S的动力输出也完全跟上了节奏△□,没有力不从心的现象□★。值得一提的是▲•…•■◇,五菱星光S两套动力的衔接比较丝滑▲○★=☆▪,发动机工作时▽▲◇◁=▪,没有突然介入和切换的突兀感•▷■△,整体加速线性且平缓•▲=□。至于底盘●•,质感就一般般了■▲▷☆••,避震表现还行□★▼▼•☆,只是过一些急弯的时候侧倾相对较明显☆▷○,但方向轻盈易于掌控=■,制动效果也是笔者比较习惯的前软后硬设定▪◆。就驾控层面而言••□○◆,五菱星光S的整体表现算是中规中矩△▪▷,符合一辆家用车的定位△☆=。
恰好★○◇……,最近笔者试驾了五菱星光S●-○•▽-,也对这款车的快速崛起有了初步的认识◇▼□•△☆,总的来说…▪■▼--,其在产品力方面呈现出的综合素质比较均衡△•■•,是赢得消费者认可的重要原因◇▽。而给笔者留下深刻印象的◇■=■○=,莫过于它在节能方面的优秀表现□□▪◇。
基于此☆=▷●◁▷,五菱星光S将比亚迪宋PLUS▷☆▪△◁、吉利银河E5作为对标对象▼▼☆,也就理所当然了■…。
顺便提一句◆--☆△•,五菱星光S并没有采用如今特别流行的隐藏式门把手▷……▪,这或许会增加那么一点点风阻▼○=◆…▪,但却能赢得很多老司机的认同○◇□…◇◇,毕竟●☆•=…★,简单的东西在关键时候往往更可靠…•△。
而市场也正在积极回应=▪。这对所有车企都是一个考验□□☆,打开车门看到中控区那两个角度合适的手机专属位置还有点赞赏▽=,什么样的取舍能获得更多消费者认可■★★○▷■,但靠近仔细一看☆■□=,有纯电和插混两种版本•□•▼☆…。
这让笔者多少有点意外•◁☆□=▲。本来◆▼▪,其最低门槛甚至不到10万元■●,两个月前□…□▼▷•,而且◁▼,五菱推出了全新紧凑级SUV车型五菱星光S-□▽。
总的来说□▲,五菱星光S对国内消费者的需求把控非常到位★•▲◁◆▷,这体现在产品上面▷□,首先就是大△…◆◇○,2○○□◆▽.8米的长轴距确保了大空间•☆▼▼▷,而这对绝大多数家用车来说都是非常有效的做法◁★;其次就是肉眼可见之处要体现出一定的质感◁-…▷◆,正如五菱星光S在外观和内饰上的打磨(相比五菱星光)-•●…•=,让人看了第一眼追后还有继续了解的欲望▼□•●○…;第三就是做好一辆车的本分◁■▲○▲☆,也就是在动力凯发k8官方网站-▼▪▷▲、底盘等方面的基本功要扎实……,兼顾动力操控的同时■○,节能方面如果有突出的优势-◆•,那无疑就拥有了叫板一切对手的底气○•▷▽•▽。
矛头直指比亚迪宋PLUS☆…、吉利银河E5等对手□◁◇★◆。保持了五菱一贯的高性价比做派◁□◆…▲•,只是◇◆△■▲▼,也就仅仅算是个手机支架了▪○,为了控制成本■◆▷,无疑就颇具代表性…•,好歹算是给出了在车上充电的解决办法(看来▼○☆=●•,
特别是▼▽■…•◁,当你打开后排车门◁=▷•,入眼即可见那宽裕的后排通道◆▼★■,让人非常有坐进去的欲望▽▪。毫不夸张的说○△☆□,即便是身高1米8以上的大长腿坐在后排■△△★,无论腿部还是头部都不会有丝毫的压力◁=▼◁,而且能轻松摆出各种造型▼=••。后排值得关注的有两点■★=:首先○▲●◁,五菱星光S的座椅用料不错▷◇□,坐垫材料填充饱满○…△▼•☆,坐在上面感觉略偏软☆▪,明显的舒适取向★▪★▼◆,长时间乘坐不会觉得累△●▽▲▽;其次□△▼▪●,它的靠背可以调节角度◇◇◇■△=,长途自驾的时候▲△=●▪,可以获得比较舒服的半躺姿势★▽-…=▷,
笔者试驾的是五菱星光S插混旗舰型◆☆=▪▪,厂家指导价11■△•….98万元△-,已经是顶配凯发k8官方网站◇◁•。其采用1▷•▼-●•.5L自然吸气发动机●○…△-,最大输出功率78kW•△▲▼,搭配一部150kW的驱动电机◆▪=•▼,官方给出的零百加速时间为7☆▲=…▲★.9秒□…▷▷▽▲,在同级车中算是中等偏上的存在▷=。
当然••☆,油耗并不是衡量一辆车的唯一标准凯发k8官方网站◁-,尤其家用车▼★,消费者往往都是既要又要还要★◆★☆◁◆。不过▲▼,在这方面△◁▼▼○,五菱星光S一样能征服大多数人★▷◁□。
好在瑕不掩瑜△◆,五菱星光S在智能化方面的配置还是拿得出手的□-•-▲,尤其是试驾的这辆顶配车型★▽▲•,L2级驾驶辅助功能都有配备▪◁○。另外•●◁•◆,就整个内饰而言◇▼,五菱星光S跟五菱星光有点近似◆•=▷-,仪表台均采用15▷□.6英寸中控大屏+8○=◇★■.8英寸仪表屏=□◁◁▼▷。中控屏内置LingOS灵犀系统●▼△•▽◇,搭载高通8155芯片△■▪-▲,操作流畅▷■◁,媲美目前市面上主流车机系统▷■。另外★•◆,此次试驾过程中虽然对车机使用频率并不高◁•●▪,但它的语音识别准确度还是很高的-□▼。
亮点在油耗•▼-◇◇,五菱星光S插混旗舰型搭载了20▼▼.5kWh的磷酸铁锂电池●…•,油箱53升□△,纯电续航里程90公里(WLTC)▪…★,官方给出的匮电油耗为5▼◇★◆▽▷.09升/百公里(WLTC)•…•□,满油满电可续航1100公里▪◇。可笔者实际跑下来○▷-,二十多公里的城市道路却只用了3••◇.3升/百公里的实际油耗◇▼•■□=,同期参与试驾的其他媒体-△,最低甚至跑出了2…☆○◆☆.9升/百公里▼◇。
可见●★◁□○•,五菱这套灵犀混动系统的功底是相当不错的•□,事实上凯发k8官方网站◇=○▽,早在去年试驾五菱星光的时候●□■-◁,笔者就已经领略了它不俗的节能效果◆…,记得当时笔者开出了百公里3升油(匮电状态)■■●▲○,结果却只能勉强位列三甲-◇•=•☆。
仔细观察还可以发现◁☆,五菱星光S的空调操作按钮跟五菱星光应该是同款◁○△S:城市油耗仅33升百公,但按键的反馈手感似乎还更好了•◆,看得出=□,相比此前上市的五菱星光…-…=,厂家此番在一些细节上是进行了一些优化提升的▽■◁▪,包括采用类木纹的饰板点缀等▷•□。
10万块能买什么车◆◇…?20年前◇◁▪●■,也就够得着一辆A0级小车■…▪;10年前▽◁◁,可以买紧凑级轿车○○▪□=;5年前★○●•●◆,选择进一步扩大到紧凑级SUV-…★••★;如今○☆◆-■,同样的花费◇▪-▷=▲,甚至能买到紧凑级新能源SUV□=▲▽▷◇。
作为一辆紧凑型SUV△★△△□◁,五菱星光拥有4745mm的车长◆★▽◇◁○里凯发k8网站试驾五菱星光、2800mm的轴距▼▽▷●▽,在同级之中已经有点鹤立鸡群的感觉•△◆◇•,而这样的尺寸也确保了五菱星光S拥有非常出众的车内空间表现○■•。